Une histoire peu connue...

Bonjour,

Un lien pour une histoire peu connue... :

https://www.spotmydive.com/fr/news/graf-zeppelin-le-porte-avions-d-hitler-plongee-sous-marine

TARTARIN

Intéressant : merci

Bonsoir,

Quelques images:

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TARTARIN

Merci du partage.

Un monstre des mers qui devait rejeter plein de Co2,heureusement que Hulot n'était pas né.

Du Co² oui mais surtout des grosses particules... ça cramait du mazout ces bateaux là !

je serais bien passer au dessus des cheminées qui fumais bien noir avec SEGOLENE

Bonjour,
Si l'Allemagne avait réussi à terminer ce magnifique bâtiment et à le mettre en place dans l'Atlantique à l'époque, je pense que le cours de l'histoire aurait été bouleversé.

Bonsoir,

Je ne serais pas aussi affirmatif. Déjà parce qu'a l'époque où il aurait été fini, Hitler ne faisait plus confiance à la marine de surface.
Ensuite, la mise au point des avions, l'entrainement des pilotes et de l'équipage, ça demande du temps. L'aéronautique navale sa ne s'invente pas.
Et encore aurait-il fallut la "Task Force" autour pour le protéger.

Suffit de voir ce qui est arrivé au Bismarck et ce qu'est devenu le Tirpitz suite à ces événements, un "rat" des fjords.

Bref comme le Bismarck, si le Graff Zeppelin avait été opérationnel, à sa première sortie, s'il avait été repérer, toute la Home Fleet se serait mis en chasse pour le couler.

Bonsoir
Il existe encore une trace de ce bâtiment, dans un musée en Norvège.
Un affût double de canons de 15 cm SKC 28, utilisé pour le tir contre les navires et contre-avions.
Récupéré par la marine norvégienne, il était utilisé, du temps de la Guerre froide, dans une batterie d'artillerie de côte (deux exemplaires), dans la région de Harstadt.
On voit bien deux de ces affûts, à bâbord avant du modèle présenté.
Il y en avait huit en tout, deux de chaque bord, à la proue et à la poupe.
Soit seize canons au total.
Ils ont tous été déposés en 1943, et utilisés en défense des côtes en Norvège.
JJ

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Musée d'Oscarborg

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Batterie de Grötavaer (la casemate est de conception norvégienne)

Je suis sur et certain que nôtre ami TARTARIN possède la maquette du porte-avion , qu'il vient de nous présenter ; j'ai tord où raison mon cher TARTARIN .

@ RoBunker,
Tu as sans doute raison, mais on ne peut imaginer un porte-avions redoutable pour l'époque, surclassant tout ce qui existe en la matière, sans une escorte appropriée de destroyers, accompagnée de croiseurs lourds de la classe Hipper et Prinz-Eugen pour la défense lointaine, avec en complément un écran éloigné de sous-marins. Il suffit de constater la vitesse d'adaptation de l'Allemagne dans tous les domaines militaires. Avions et pilotes auraient suivis sans nul doute. Mais ceci est une autre histoire. Les américains ont prouvé par la suite dans le Pacifique les qualités de l'aviation embarquée. Encore aujourd'hui, mis à part les sous-marins d'attaque à propulsion nucléaire, le porte-avions reste le roi des mers.
Heureusement pour nous que le Zeppelin n'ait pas vu le jour. C'était une extrapolation de ma part simplement.

Salut ,

Je suis d'accord avec toi Orion .....................  !!
C'est plutôt rassurant que ce Bâtiment n'étais pas en mer  quand même......!! La guerre aurait pris une autre tournure ( peut être ou pas  ) si Hitler en aurais posséder 2 ou 3 ...!? Je pense que si les Allemands en avait eu 2-3 , plus les cuirassés  comme le Bismarck , etc.... l'Angleterre aurait eu bien du mal à résister.....  !!
Sinon merci pour le partage BTF , j'aime bien la dernière photo , ou l'on voit des hommes qui posent sous le canon ! Déjà cela donne une idée du gabarit pour 1 canon , et quand on regarde la maquette ou les plans du navire , ça aussi ça te donne une petite idée de la taille du bâtiment..........  !!
A plus.................
KÖLN

Le bateau c'est une chose mais il ne faut pas oublier que les avions qui vont dessus composent son armement principal, et à l'époque les Allemands n'avaient que des avions terrestres navalisés à mettre dessus; concernant la chasse c'était le Messerschmitt 109-E et avec son train à voie étroite très fragile déjà à terre ils auraient eu un taux d'attrition bien trop élevé sur le PA lors des manœuvres d'appontage... il n'y a qu'à regarder les vidéos qui traînent sur Youtube sur les opérations aéronavales dans le pacifique pour se rendre compte de la casse sur des avions réputés bien plus robustes.

Bruno Stolle (Belfra) a écrit:

il n'y a qu'à regarder les vidéos qui traînent sur Youtube sur les opérations aéronavales dans le pacifique pour se rendre compte de la casse sur des avions réputés bien plus robustes.

Ou regarder et lire des témoignages de pilote de Seafire, qui avait le même type de train d'atterrissage.

Tout à fait !

hello

sa viens de sortir sur ebay.de
on se rend mieux compte de la taille du batiment en rapport des hommes

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Salut ,
Merci pour les photos Etienne .......  !! C'est quand même un sacré " bestiau " ce Navire.............  !
A plus..........
KÖLN