Rochefort, musée de l'aéronautique navale.

Bonjour,

Pour ne pas poluer le sujet sur le Stp Douvres II, on va continuer ici.

LRDG a écrit:

Ici un Sikorski H 21 des commandos marine en Algérie, entièrement restauré et repeint

J'ai participé.

Très joli !

Tiens, le Super Frelon N°160 que j'ai bien connu est chez vous ? tant mieux, il sera bien choyé

Et on a des nouvelles du D.520 N°650 ?

Promis dès que j'ai le temps et que je passe dans le coin je viens vous voir

Bruno Stolle (Belfra) a écrit:

Et on a des nouvelles du D.520 N°650 ?

Il est dans le hangar Saint-Trojan qui sert de "réserve" et d'atelier.
Il avance doucement mais surement. Actuellement on refait la verrière. Le fuselage a été entièrement repris et est terminé. Nouveau cône d'hélice fabriqué, l'hélice a été reprise. Le tableau de bord a été refait aussi.

D'où vient le Sikorski H 21 ?
Quel est son numéro ?

Pour ceux qui connaissent pas, voici le site du musée

Bruno Stolle (Belfra) a écrit:

Tiens, le Super Frelon N°160 que j'ai bien connu est chez vous ? tant mieux, il sera bien choyé

Oui "Dragon Lady" trône fièrement au milieu du hangar.
Photo prise lors du repas annuel de l'association.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Morceaux choisis.
Hangar Dodin.
T6
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

DC3
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Beech 18
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hangar Saint-Trojan, photos de 2014.

Le Dewoitine
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tableau de bord du Dewoitine
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

HSS
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La banane en cours de peinture.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Canon MG 151
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

RoBunker a écrit:

Bruno Stolle (Belfra) a écrit:

Et on a des nouvelles du D.520 N°650 ?

Il est dans le hangar Saint-Trojan qui sert de "réserve" et d'atelier.
Il avance doucement mais surement. Actuellement on refait la verrière. Le fuselage a été entièrement repris et est terminé. Nouveau cône d'hélice fabriqué, l'hélice a été reprise. Le tableau de bord a été refait aussi.

Super !

Vous échangez avec le CAEA de Bordeaux ? comme ils retapent le 603...

Personnellement, je souffre beaucoup de voir l'avant de Catalina qui s'abîme à l'extérieur...
Un avant restauré 8F Indochine serait magnifique...

Est ce que vous les remettez en état de vol et les faites voler ?

Bonjour,
Quelques photos d'un super-frelon Marine prisent en 2014 dans sa fin de vie et basé à Lanvéoc. Les photos sont prisent sur le terre-plein entre l'ïlot du Diable et le fort de La Fraternité dans la presqu'île de Crozon. Un coup de bol. Exercice avec un groupe de commandos.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voili-voilou. Je crois que l'appareil est exposé aujourd'hui devant la base de Lanveoc.
Bonne journée

Superbes photos, merci Orion.

Bruno Stolle (Belfra) a écrit:

Super !

Vous échangez avec le CAEA de Bordeaux ? comme ils retapent le 603...

Pas à ma connaissance. L'association y a déjà fait une visite. Ils échangent surement mais j'en ai pas entendu parlé.

LRDG a écrit:

Personnellement, je souffre beaucoup de voir l'avant de Catalina qui s'abîme à l'extérieur...
Un avant restauré 8F Indochine serait magnifique...

Oui moi aussi, mais on manque de place au Saint-Trojan, quoi qu'on en a fait un peu maintenant, il était pas dehors avant. Et y a tout à faire, c'est quasiment une reconstruction. Il faut savoir que ce morceau de Catalina était déjà très abimé à son arrivée puisqu'il était immergé dans un lac si je me souviens bien ce que l'on m'a dit.

Hobby a écrit:

Est ce que vous les remettez en état de vol et les faites voler ?

Non, le musée n'a pas vocation à restaurer les avions pour les faire voler. Trop de boulot et beaucoup trop cher.

A Barcelonnette, il y a ce genre d'avion. Aucune idée du type d'appareil.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On a le même.

Dassault Flamant MD 315.

http://avions-de-la-guerre-d-algerie.over-blog.com/article-18954712.html

http://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/dassault-md-315-flamant/

Merci Thomas pour toutes ces infos. Je ne sais pas si l'appareil est toujours à sa place. J'ai pris la photo en 2008 je crois.

Image 2016.
https://www.google.fr/maps/place/04400+Barcelonnette/@44.3856978,6.6111624,203m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x12cc91992a2e9357:0xbcf809d3270f6cbe

Bonsoir,

Je connais cet endroit car j'y passais souvent.

Les images aériennes :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si j'avais les moyens, je ferai tout pour ne pas qu'il reste là où il est (S'il y est encore en 2016 ?) car il va être cannibalisé au fil du temps et un jour ferraillé...

TARTARIN

Je ne veux pas jouer les rabats joie mais à mon avis son sort est déjà scellé... depuis qu'il est là il doit être corrodé comme c'est pas permis avec tout le sel balancé sur la route dans cette région donc tôt ou tard il sera ferraillé, cannibalisé à mon avis il devait l'être avant même d'arriver là et j'en passe...

Sur la photo de Daniel les moteurs ne sont même plus dessus.

Heureusement il reste encore au moins 5 exemplaires en état de vol

MD-312 F-AZVG => http://www.airliners.net/photo/Dassault-MD-312-Flamant/2757820/L/

MD-312 F-AZGE => http://www.airliners.net/photo/Dassault-MD-312-Flamant/2094646/L/

MD-312 F-AZES => http://www.airliners.net/photo/Dassault-MD-312-Flamant/1954554/L/

MD-312 F-AZDR => http://www.airliners.net/photo/Dassault-MD-312-Flamant/2130086/L/

MD-311 F-AZKT avec son nez vitré => http://www.airliners.net/photo/Dassault-MD-311-Flamant/1560551/L/

Super chouette avec son nez vitré, quel look. Belles photos Bruno.

De rien mais c'est pas moi qui les ai faites

A noter qu'en 2005 le F-AZDR a rejoint Oshkosh aux Etats-Unis par ses propres moyen par la route du nord:

Source Forums Anciens Dassault

"UN FLAMANT A OSHKOSH

Le rassemblement AIRVENTURE 2005, du 24 juillet au 1er août 2005, à OSHKOSH, WISCONSIN, USA : plus de 2 900 avions exposés, plus de 10 000 avions visiteurs, 700 000 spectateurs ! Pour la première fois, un groupe de 15 avions européens, appelé Euro Squadron 2005, a traversé l’Atlantique pour participer à cet événement, voyage organisé par la revue « Aviation et Pilote » et DASSAULT PASSION.
Deux Dassault MD-312, avions de collection, devaient y participer : le F-AZDR de l’Amicale d’ALENCON et le F-AZVG de l’Amicale de LYON-CORBAS. Bien que préparés depuis des mois, seul l’avion d’Alençon fera la traversée, car celui de Corbas tombera en panne d’hélice le matin même du départ.
Décollage du BOURGET le 17 juillet, arrivée à OSHKOSH le 24 juillet, après escales à ABERDEEN et STORNOWAY (Ecosse), REYKJAVIK (Islande), KULUSSUK et KANGERLUSSUAQ (Groenland), IQUALUIT (Terre de Baffin), SHEFFERVILLE (Labrador), MONTREAL (Québec), BURLINGTON (Vermont USA), ERIE (Pennsylvanie) , enfin OSHKOSH au bord du lac Michigan.
Au milieu des P-38, P-47, P-51, B-17, Corsair, Sabre et Starfighter, mais aussi Piper, Cessna, Stearman et autres Space Ship One, les américains, férus de culture aéronautique anglo-saxonne, découvrent qu’un avion français presque sexagénaire a osé traverser pour la première fois le grand océan pour leur rendre visite ! Le Flamant remporte un vif succès de curiosité.
Le 29 juillet, décollage pour le vol de retour par le même itinéraire en sens inverse. Deux jours plus tard, cap plein nord au-dessus du Labrador, le F-AZDR a dépassé SHEFFERVILLE depuis plus d’une heure lorsque le moteur droit tombe brutalement en panne ! Hélice en drapeau, le Flamant continue sur un moteur pendant une heure et demie à demi vitesse ; heureusement l’air froid et dense du grand nord permet de maintenir la ligne de vol. Atterrissage à KUUJJUAQ, juste avant le détroit d’Hudson. Diagnostic : un piston percé. L’avion est laissé sur place, l’équipage rentre à Alençon par avion de ligne.
A Alençon, un moteur en bon état est déposé d’un MD-311, mis en caisse avec le bâti et l’outillage nécessaire, expédié vers le Canada le 9 août. Le 18, l’équipage est de retour auprès de l’avion ; le 23, après échange des moteurs et réglages, c’est la reprise du voyage de retour. Le 27 août, le MD-312 Flamant F-AZDR retrouve l’aérodrome d’Alençon-Valfrembert après 16 000 Km et 80 heures de vol."

Beau périple. Il faut le faire et surtout en vouloir

ORION a écrit:

Super chouette avec son nez vitré, quel look.

Si on regarde que le nez vitré, il a un petit air de B26.

A nouveau pour pas poluer le sujet, https://lemurdelatlantique.lebonforum.com/t4120-bel-avion je cite ça là.

Bruno Stolle (Belfra) a écrit:

Merci beaucoup Thomas !

Magnifiques photos, j'en étais resté avec des difficultés à poursuivre la restauration de l'avion suite à une tempête qui avait endommagé le hangar où le 650 se trouvait et où il avait été endommagé, je vois que c'est maintenant de l'histoire ancienne

Oulala. Tu étais resté loin.

L'occasion pour moi de vous parler un peu de l'histoire du musée.

Pour commencer, voici un lien avec les dates importante de l'histoire de la base et du musée.
https://www.anaman.fr/histoire-base/

Tout d'abord une vue générale de l'état actuel de la base. Elle est désormais divisé en 2 parties. La partie école de gendarmerie et la partie du musée acheté par le département.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A l'origine le musée a ouvert ces portes dans le hangar Astra, ancien hangar à dirigeable. Comme vous pouvez le voir sur la photo, le hangar est à l'abandon, dans un piteux état.
En effet, la tempête de 1999 a endommagé le hangar et une partie des collections. Les autres tempêtes subit depuis n'ont pas arrangé l'état du hangar.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Suite à la tempête de 1999 les bénévoles de l'association se sont mobilisés pour déménager en urgence et mettre à l'abris les collections. Le déménagement c'est fait dans le hangar Dodin, qui n'offre malheureusement pas les mêmes surfaces. Les ateliers pour la restauration des avions s'installent eux dans le hangar Saint-Trojan. Le hangar Piketty ne fait pas parti du musée, il appartient toujours à l'école de gendarmerie.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Concernant le Dewoitine 520 n°650. Je ne sais pas si il a été endommagé en 1999, mais ce dont je suis certains, c'est qu'il avait été transformé en avion à double commande avec l'aménagement d'un second cockpit. L'équipe a du faire un énorme travail pour refaire la cellule comme à l'origine.
Les travaux de restauration avançait doucement, mais on bien accéléré suite à la sortie de restauration de l'Aquilon.

Bruno Stolle (Belfra) a écrit:

et qu'il a aussi probablement bénéficié de l'expérience acquise par le CAEA sur celle du 603, le cockpit du 650 est une copie conforme tout à fait magnifique

Je ne sais pas si ils ont bénéficié de l'expérience du CAEA, mais ce qui est sûr comme déjà dit dans le sujet, c'est que l'équipe c'est rendu là-bas.

Concernant le cockpit, c'est notre orfèvre Guy qui a tout refait avec son acolyte. Certains instruments sont des vrais et d'autres sont des copies intégrales. Ça c'est pour la planche de bord, pour le reste il s'agît quasiment que de copies. J'en sais quelque chose, c'est moi qui ai remonté la planche de bord et une partie des instruments.

Et tu verrais la copie du collimateur, une véritable oeuvre d'art. Avec mon nouveau boulot, j'ai plus beaucoup de temps donc ça fait un bail que j'y suis pas passé, mais si j'ai l'occasion, je te ferais une photo.